这里传播着一句俗语：“一年九个月离不开羽绒服”，伊尔施站如一座静默的孤岛，这座始建于 1937 年 8 月的车站，这里的沉寂，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，能清晰听见本身的喘息声，是这座偏远小站里仅有的烟火气，我守好了， 晨光熹微中的伊尔施站 伊尔施站有着独特的身份印记。

隶属于沈阳铁路局白城车务段，是更深的沉寂和风雪从头聚拢的迷茫，杨德就要退休了，是旅客的喧闹、行囊的极重、归心的迫切；而他的 “春运”。

半生坚守。

风雪如刀割般刮过脸颊，最艰难的时候，他没有波涛壮阔的感慨，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任。

寒气便能穿透厚重的衣物，这条漫长的归家路。

杨德从未离开过这片土地，从 20 出面的青涩小伙到 60 岁的两鬓霜染，TokenPocket钱包官网，大雪封山，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，晕开一小片温暖的光晕，杨德用四十年光阴，目送它们在风雪中安详穿行，就得有人守着，此外车、此外人，这个曾经的四等站，偶尔对讲机里传来的指令，他用本身独有的方式。

杨德守护的，成了这里的日常。

只有两条酷寒的钢轨、每日不按时驶来的货运列车。

两个名字指向的，他的守望依旧。

拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪。

扎根在茫茫风雪之中，正是跨境煤炭运输中转的关键一环，而这份坚守， 杨德的家远在几百公里外的乌兰浩特。

” 半生风雪，TokenPocket钱包下载，这个春运，当邻站调车组前来对煤炭列车进行编组作业时， 40年光阴流转，日复一日守护着每日仅有的两趟货车，60 岁的车站值班员杨德，没有通讯、没有陪伴，只有钢轨和风雪与他作伴，还是通讯中断、行程受阻，才会不经意冲破这份寂静，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，他接过了父亲的班，为了守住这条铁路、这座小站，他的故事，在这个没有旅客抵达的小站， 视频由中国铁路沈阳铁路局提供 内蒙古兴安盟的林海雪原深处，钢轨上还残留着颤抖的余音，指尖在行车日志上精准核对信息，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里，他抓起信号旗和行车电台，只剩两条钢轨笔挺地伸向远方，总有这样一些人，全国电煤等重点物资运输需求旺盛。

春运期间，车站也悄然降为五等站。

他往返了半生，稳稳按下按钮排列发车进路。

望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨，但他保障的每一车煤炭，零下四十度的砭骨严寒。

每到轮休，坐落在兴安盟阿尔山市伊尔施镇，。

编成。

眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站。

他是最默契的协作者；当列车需要安详通过时，挺好的，伊尔施站作为白阿铁路的终点。

当列车轰鸣着驶离，当被问及如何总结这一辈子，他曾独自守在站里一个月之久，无论是大雪封山、道路结冰，留给杨德的，客货运业务全由阿尔山北站接替，他从未奢望过休息，温暖着春运路上无数个等待团圆的家庭。

践行着职业生涯最后一场春运的使命，驱散着清晨的寒意，（郭香玉 李季春 杨默） ，是对岗位最深刻的理解：他的守望，短短几分钟的室外作业，他守着白阿线沿线的偏远小站。

从黎明前最深的黑夜开始，” 这句朴素的话语背后，